廣東城市空氣品質居全國前列，21地級以上市全部達到國家二級標準
專題統籌新快報記者 張英姿 專題采寫新快報記者 劉正旭 實習生 廖愛蘭
“等到2008年後，廣東的天會更藍，住在城裏的人，晚上一家子可以坐在陽臺上數星星，看流星雨。”廣東省環保局副局長陳光榮對廣東重現“藍天”充滿了期待和自信。他說，環保工作在立足解決當前問題的同時，要把眼光放得更遠，而2008年將會是個分界點。
今年上半年，全國主要城市二氧化硫指標不降反升，廣東成為唯一排放指標下降的省份，這是廣東空氣轉好、天空更藍的重要原因。目前，廣東不僅21個地級以上市空氣品質全部達到國家二級標準（居住區標準），且在全國處於前列。
21地市空氣全部達二級
廣東是全國第一經濟大省。近兩年，廣東經濟仍保持持續快速發展的勢頭，但與此同時，空氣品質也得到了明顯的改善。統計數據顯示，廣東省城市空氣品質處於全國的前列，2005年廣東21個地級市全部達到國家二級標準（居住區標準），廣東省空氣品質達到二級的城市比例為100%，遠高於全國平均水準（43%），也高於山東（88.2%）、浙江（84.4%）和江蘇省（38.5%）。
大氣污染物主要包括二氧化硫、二氧化氮和可吸入顆粒物，其濃度也是判斷一地空氣品質的決定性指標。廣東省大氣污染物的平均濃度分別為0.027毫克/立方米、0.028毫克/立方米和0.061毫克/立方米，分別相當於國家二級標準的45.0%、35.0%和61.0%，優於山東、浙江和江蘇。
火電廠脫硫工作順利
省環保局副局長陳光榮表示，廣東的大氣污染主要來自火電廠和機動車，而空氣狀況好轉也是得益於火電廠脫硫和機動車油品控制工作的順利開展。
目前，廣東正式投運脫硫系統的火電機組達到652萬千瓦，已投入試運行為399.5萬千瓦，同時近年來關閉淘汰污染嚴重的小水泥廠和小火電機組1600多家，使二氧化硫和粉塵的排放量大幅削減。
其中，東莞虎門沙角村是目前國內裝機規模最大的燃煤發電基地，分三個電廠。2005年，東莞二氧化硫排放總量為19萬噸，而沙角的3個電廠就達12萬噸，佔六成多。目前，A廠已有5台機組安裝了脫硫設備，其餘三台機組年內也將安裝，屆時，二氧化硫排放量將比安裝前減少3.5萬噸，年底前徹底脫硫。
據悉，目前廣東還有約1000萬千瓦的火電機組的脫硫設施安裝已啟動。到2007年底前，全省將關閉所有5萬千瓦及以下燃煤燃油小火電機組，今後將鼓勵採用LNG和燃油電廠的建設，未來即使興建燃煤火電廠，也必須加裝脫硫設備，否則將不予批准。
控制尾氣污染成重點
資料顯示，截至2005年底，全省機動車保有量為1512.6703萬輛，近5年全省機動車平均年增長更達到了12%，機動車尾氣已成為大氣污染的主要源頭之一。
“控制機動車尾氣是我們接下來控制大氣污染的主要工作之一。”陳光榮表示，《廣東省機動車排氣污染防治條例》目前已完成了修訂工作，並已報省裏審批，將從新車準入、用車管理、舊車報廢、油品品質控制等多個環節控制尾氣污染的產生。
首先，車用燃料是制約機動車排氣污染控制的瓶頸，為此，廣東省通過與主要油品供應商進行協商，在油品中添加燃油清凈劑，僅此就節省6%-8%的燃料消耗，減少10%的污染物排放量。同時，積極鼓勵廣州推廣LPG的使用，並向珠三角推廣。
圖：隨著工廠的污染物排放受到遏制，城市上空的灰塵會越來越少（資料圖片）。魏輝/攝
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