日前，為數不多的油電混合計程車亮相北京街頭，立刻吸引了人們的目光。記者看到，寫有“北京出租”字樣的油電混合動力車車身顏色和普通的計程車相似。不同的是，這種車的車門上印有中英文“混合動力汽車Hybird Electric Vehicle”的字樣。

　　據了解，這次奇瑞公司推出的這種混合動力計程車是國內計程車市場上首次採用“弱混合”動力的車型，北京的50位出租司機已經開上了它們並投入了運營。

　　油電混合動力互換

　　專家解釋，所謂油電混合動力計程車，是指油和電兩種動力源在汽車不同的行駛狀態下分別或者一起工作，通過這種組合達到最少的燃油消耗和尾氣排放，從而實現省油和環保的目的。

　　這種混合動力計程車分為“強混合”、“中混合”、“弱混合”3種。“強混合”指的是汽車工作時以電為主要動力燃油作為輔助，這種車的節油效果是3種混合模式中最好的，可以節約50%左右的汽油。而“弱混合”則是以油為主要動力，發動機工作的同時給車內一種特製的電池充電，當汽車在怠速和起步狀態下自動切換，改由電能工作；一旦速度超過每小時5公里，程式又會自動切換回來，特別適用於北京經常堵車的路況，從而能達到節油10％至15％的效果。

　　記者採訪了幾名“的哥”，談起對新型車的感受，除了油耗，他們對車的內飾和操控也都表示比較滿意。“這車開在大街上回頭率特別高，每次碰見同行他們都會問我開的是什麼車，坐我車的乘客也都覺得很新鮮，反映不錯。”

　　由奧組委統一調度

　　北京奧運會即將到來，為了充分體現“綠色奧運，科技奧運”的理念，奇瑞這次推出的50輛混合動力計程車將在奧運會和殘奧會期間，服務於各個比賽場館，由奧組委統一調度。 

　　據了解，這批混合動力計程車已于6月21日開始正式上路運營，將一直服務到殘奧會結束。到時，這50輛車將會被送回廠家做技術採集等工作。至於奧運會之後，北京計程車行業是否將大規模引進混合動力車，北京市運輸管理局沒有給出答覆。

　　將被“強混合”取代

　　“的哥”劉合是這次首批使用混合動力計程車的司機之一。劉師傅告訴記者，油漲價的第二天，他就換了這輛更省油的混合動力車，油價上漲對他沒有產生影響。

　　奇瑞汽車公司的相關負責人表示，這次奇瑞推出的50輛A5混合動力計程車，一方面是為奧運場館周邊提供服務用車，減少賽場周邊的尾氣排放，另一方面也是檢驗混合動力計程車是否能適應北京計程車市場。目前這批“弱混合”的A5車可節約燃油10％至15％，而隨後搭載ISG中度混合動力系統的車型也會陸續投放，技術成熟後，“強混合”將會最終取代前兩者。

　　名詞解釋

　　BSG（弱混合）是一種微油電混合動力系統，動力由發動機和一塊僅比普通筆記本電腦大一點的燃料電池交替驅動。車在怠速和起步時，僅靠電力驅動，當車速超過5km/h汽油發動機才開始工作。不足的是當開啟空調系統時，不能實現電力驅動。

　　ISG（中混合）是一種中度油電混合動力系統。在起步或低速行駛時，車輛僅依靠電力驅動，此時汽油發動機關閉，車輛的燃油消耗量為零；當車輛行駛速度升高（一般達40km/h以上）或者需要急加速時，汽油發動機啟動並開始輸出動力；在車輛制動時，混合動力系統能將動能轉化為電能，並儲存在蓄電池中以備下次低速行駛時使用。