本報訊 為了進一步遏制我國機動車污染加劇的趨勢，改善城市空氣環境品質，防止發生光化學污染事故，我國將在近期著重加強機動車環保法規和標準的制定、實施分區域的機動車污染防治政策、加強車用燃料的管理、強化在用車環保監督管理，以及積極做好示範工程等工作。

　　據介紹，近年來，我國機動車行業發展迅速，2003年，我國成為世界上汽車第四大生產國和第三大消費國，汽車產量達445萬輛，保有量2421萬輛；2003年我國摩托車產量達1450萬輛，居世界第一，保有量5929萬輛；農用車年產量達290萬輛，保有量2400萬輛。在2002年我國機動車快速增長38％的基礎上，2003年我國汽車和轎車產量分別增長36％和80％，如此快速的增長在世界汽車發展史上是絕無僅有的。

　　隨著機動車保有量的持續增長，全國機動車污染物排放總量持續攀升。來自國家環保總局污控司的數據顯示：2003年，全國機動車碳氫化合物、一氧化碳和氮氧化物排放量已分別達到836.1、3639.8和549.2萬噸，比1995年增加了2.51、2.05和3.01倍。2003年340個城市環境空氣品質監測結果顯示，能夠達到二級空氣品質標準的城市不足42％，三級和三級以下的城市高達58％。北京、上海、廣州等大城市機動車排放的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、細顆粒物在大氣污染物中所佔平均比例分別為80％、75％、68％和50％，已成為這些城市空氣污染的第一大污染源。據預測，按照目前機動車的發展趨勢，2005年我國機動車排氣污染在城市大氣污染中所佔的平均比例將達到79％。從環境變化的趨勢分析，如果不能有效控制機動車污染，到2010年，我國661個城市中將有400個城市的環境空氣污染會從煤煙型轉化為機動車污染型。